Transportas ir ekspedijavimas
FTL ir LTL transporto paslaugos ekspeditoriams, ieškantiems nuolatinio vežimo pajėgumo
Gab-Trans iš Suvalkų teikia nuspėjamą, kontraktinį vežimo pajėgumą ekspedicijos komandoms — nuo pilnų krovinių iki dalinių siuntų — akcentuodama punktualumą, skaidrumą ir operacinę atitiktį. Integruojamės su Jūsų TMS per EDI/API ir teikiame GPS telematiką, kad Jūsų klientai būtų tikri dėl vežimo pajėgumo pagrindiniuose maršrutuose.
- Pastovūs maršrutai ir savaitiniai krovinių slotai
- Integracija su TMS/ERP per EDI/API
- GPS telematika su geofencingu ir ETA
- CMR ir elektroninis e-CMR
- Atitiktis Mobilumo paketui ir kabotažo limitams
- Transporto rinkoje nuo 1991 metų
ĮGALIOTIEJI PARTNERIAI
Europos rinkoje didžiąją logistikos darbo dalį atlieka kelių transportas. Ekspeditoriams tai reiškia, kad vežimo pajėgumo tikrumas ir vežėjo aptarnavimo kokybė tiesiogiai lemia tiekimo grandinės, kurią jie organizuoja savo klientams, efektyvumą.
Kelių transportas Europos Sąjungoje sudaro apie 77 % krovinių vežimo darbo. (Eurostat — Road freight transport statistics)
Toliau paaiškiname, kaip FTL ir LTL sujungiame į vientisą operacinį modelį, kuris užtikrina stabilų vežimo pajėgumą Jūsų maršrutams — nesvarbu, ar reikia vienkartinės paramos sezoninio piko metu, ar nuolatinio vežimo partnerio pasirinktais maršrutais.
Aptarnavimo apimtis
Transportas ekspeditoriams — ką galime aptarnauti?
Padedame ekspedicijos komandoms kaip vežimo subrangovas pasirinktuose maršrutuose arba visame užsakymų portfelyje:
Bendradarbiavimo modelį parenkame pagal ekspedicijos užsakymų struktūrą: maršrutų skaičių, apimtį savaitiniuose slotuose, galutinio kliento kokybės reikalavimus ir sisteminės integracijos apimtį.
FTL ar LTL?
Du transporto modeliai — apibrėžimai, taikymas ir nauda
Pilnas krovinys ekspedicijos užsakymu
FTL (Full Truck Load) — tai pilnas vieno siuntėjo pakrovimas, kurį renkatės didelėms, vienarūšėms apimtims ir trumpiems Jūsų kliento lead time. Standartinė puspriekabė leidžia išnaudoti iki 24–25 t keliamosios galios ir 33 europaletes (1200×800 mm), o tai nustato praktines užpildymo optimizavimo ribas.
FTL vidutiniai stovėjimo laikai yra trumpesni — dažniausiai 1–2 pakrovimo slotai — tai sumažina perkrovimo taškų skaičių ir sutrumpina užsakymo organizavimo procesą, palyginti su LTL.
FTL ypač rekomenduojame, kai:
- vežama didelė, vienarūšė vieno siuntėjo apimtis
- reikalingas trumpas galutinio kliento lead time
- krovinio neapsimoka konsoliduoti su kitu kroviniu
- reikalinga pilna maršruto ir grafiko kontrolė
- vykdomi tarpvalstybiniai ir cross-trade užsakymai
- ekspedicijos portfelyje padidėja sezoninė apimtis
Ekspedicijai tai reiškia nuspėjamą terminą, vieną operatyvinį kontaktą ir pilną pervežimo dokumentacijos kontrolę.
Dalinių siuntų konsolidacija
LTL (Less Than Truck Load) apima kelių siuntėjų dalines siuntas, konsoliduojamas viename transporto priemonėje. Renkatės jį mažesnėms partijoms, kai svarbiausia yra vieneto kaštas ir tanki pristatymo tinklas — procesas reikalauja rūšiavimo ir cross-docking, kas padidina perkrovimo taškų skaičių, bet leidžia efektyvią konsolidaciją.
LTL konsolidacija gali sumažinti vieneto siuntos kaštą 15–30 % dėl geresnio krovinio erdvės išnaudojimo ir bendrų maršruto kaštų — svarbu, kai portfelyje yra daug padėklų partijų.
LTL tinka, kai:
- užsakymų portfelyje yra daug padėklų partijų
- apimtys mažesnės, o svarbiausia — vieneto kaštas
- reikalingas tankus pristatymas daugeliui gavėjų
- reikia lanksčiai papildyti apimtį tarp FTL reisų
- užsakymų dydis kintantis ir sunkiai nuspėjamas
- vykdomi miesto pristatymai su LEZ/ULEZ zonų ribojimais
Ekspedicijai tai reiškia kaštų lankstumą ir galimybę aptarnauti mažesnius užsakymus neprarandant aptarnavimo kokybės.
Nuolatinis vežimo pajėgumas
Maršrutų planavimas ir stabilus vežimo pajėgumas
Stabilias pervežimo sutartis kuriame apie pastovius maršrutus (OD poras) ir apimtis, apibrėžtas savaitiniuose krovinių slotuose — tai leidžia išlaikyti nuspėjamus laikus, kaštus ir parko prieinamumą piko metu.
Pastovūs maršrutai ir savaitiniai slotai
Nustatome OD poras ir apimtis savaitiniu ciklu, tai leidžia iš anksto rezervuoti vežimo pajėgumą ir nereikia ieškoti transporto spot rinkoje.
Tuščių ridų mažinimas (backhaul)
Nuolatinis vežimo pajėgumas sumažina tuščias ridas iki 10–20 % dėl grįžtamųjų reisų (backhaul) planavimo ir apimčių buferizavimo tarp savaitės dienų.
Kabotažas ir cross-trade pagal Mobilumo paketą
Tarpvalstybines operacijas, kabotažą ir cross-trade vykdome laikydamiesi ES Mobilumo paketo reikalavimų — po trijų kabotažo operacijų taikomas 4 dienų cooling-off periodas, į kurį atsižvelgiame parko rotacijos planuose.
Sutartys kaip nuspėjamumo pagrindas
Europoje auga spaudimas kelių transporto operacijų nuspėjamumui ir punktualumui — sutartys, pagrįstos pastoviais maršrutais ir savaitinėmis apimtimis, tampa aptarnavimo stabilumo pagrindu ekspedicijos klientams.
Matomumas ir sisteminė integracija
EDI/API, telematika ir sprendimai realiu laiku
Integruojamės su ekspedicijos TMS/ERP sistemomis, kad sumažintume rankinį operacinį darbą ir pagreitintume informacijos apie užsakymo statusą judėjimą:
-30–50 %
Užsakymo patvirtinimas per EDI/API
Integracija su TMS/ERP per EDI/API sutrumpina vidutinį užsakymo patvirtinimo laiką 30–50 % ir sumažina duomenų klaidų skaičių, palyginti su komunikacija el. paštu.
+5–10 p.p.
OTIF rodiklis su telematika ir geofencingu
Telematika su geofencingu teikia automatinius statusus ir tikslų ETA, o tai pagerina OTIF (On-Time In-Full) rodiklį 5–10 procentiniais punktais.
-24–48 val.
Dokumentų apyvarta su elektroniniu e-CMR
Dirbame pagal CMR konvenciją; klientui pageidaujant, aptarnaujame ir e-CMR, kas paprastai sutrumpina dokumentų apyvartos laiką 24–48 valandomis ir pagreitina atsiskaitymus.
realiu laiku
Tiekimo grandinės matomumas
Statusų matomumas realiu laiku leidžia priimti proaktyvius operacinius sprendimus ir sumažina vėlavimų riziką Jūsų kliento tiekimo grandinėje.
Šaltiniai
Krovinių saugumas
Standartai ir praktikos high-value kroviniams
Padidintos rizikos kroviniams taikome patikrintus pramonės standartus, kurie sumažina operacinę riziką neilgindami vykdymo laiko:
TAPA TSR — procedūros, maršrutai, auditai
High-value kroviniams taikome TAPA TSR (Trucking Security Requirements) atitinkantį metodą: apsaugotus maršrutus, operacines procedūras ir reguliarius auditus, kas leidžia sumažinti krovinio vagystės riziką dešimtimis procentų ir išlaikyti reikalaujamą SLA lygį.
CMR ir elektroninis e-CMR
Kiekvieną transportą dokumentuojame CMR važtaraščiu; klientui pageidaujant, aptarnaujame ir elektroninį e-CMR, kas pagreitina dokumentų apyvartą ir atsiskaitymus po pervežimo.
OCP draudimas
Pervežimus vykdome vežėjo OCP draudimo apimtyje, kas apsaugo ekspedicijos ir jos galutinio kliento interesus žalos transportavimo metu atveju.
LTL operacijos
Cross-docking, standartizacija ir nuspėjamas lead time
Veiksminga LTL konsolidacija reikalauja optimizuoto perkrovimo tinklo ir logistikos duomenų standartizacijos:
Cross-docking tinklo optimizavimas
Cross-docking tinklo ir perkrovimo punktų optimizavimas sutrumpina tarpregioninį lead time 12–25 %, kartu leidžiant išlaikyti nuoseklius pristatymo langus gavėjams su skirtingais priėmimo profiliais.
GS1 SSCC ženklinimas ir skenavimas
LTL procesuose dirbame su logistikos vienetų ženklinimu ir skenavimu GS1 SSCC standartu, tai palengvina partijų sekimą ir statusų integraciją su EDI/API realiu laiku.
Kelių ekspedicijos užsakymų konsolidacija
Sujungiame skirtingų užsakymų dalines siuntas viename reise, sumažindami vieneto kaštą ir išlaikydami kiekvienos pozicijos matomumą ekspedicijos sistemoje.
Tvarus transportas
Aukštas fill rate ir miesto pristatymai (LEZ/ULEZ)
Aukštas puspriekabės užpildymo koeficientas (virš 90 %) FTL sumažina anglies pėdsaką tonkilometriui, palyginti su daliniais reisais, o maršrutų planavimas atsižvelgiant į LEZ/ULEZ miesto zonas ir masės ribojimus padeda kontroliuoti LTL paskutinės mylios kaštus — svarbu, kai Jūsų galutinis klientas savo tiekimo grandinėje atsiskaito už emisijas.
Kaip pradėti bendradarbiavimą
Kaip pradėti bendradarbiavimą su Gab-Trans?
Norėdami parengti stabilaus vežimo pajėgumo pasiūlymą, mums reikia kelių duomenų apie Jūsų maršrutus ir apimtis:
01
Maršrutų sąrašas (OD poros)
Pateikiate sąrašą maršrutų, kuriuos norite užtikrinti pastoviu vežimo pajėgumu.
02
Apimtys savaitiniuose slotuose
Nurodote laukiamas krovinių apimtis savaitiniu ciklu kiekvienam maršrutui.
03
Pakrovimo ir iškrovimo langai
Susitariame dėl reikalingų laiko langų pas siuntėjus ir gavėjus.
04
Sisteminės integracijos apimtis
Apibrėžiame EDI/API, statusų ir e-CMR aptarnavimo apimtį.
05
Pajėgumo ir rotacijos pasiūlymas
Pristatome stabilaus vežimo pajėgumo pasiūlymą ir parko rotacijos planą savaitiniu ciklu.
06
Bendradarbiavimo pradžia ir stebėjimas
Pradedame transportą su GPS telematika ir nuolatiniu KPI ataskaitų teikimu.
Bendradarbiavimo modeliai
Vienkartinė, ciklinė ir nuolatinė vežimo pajėgumo pagalba
Ekspedicija gali užsakyti vienkartinį FTL ar LTL transportą sezoninio piko metu, tačiau esant nuolatinėms apimtims verta susitarti dėl platesnio bendradarbiavimo modelio su nustatytais maršrutais, grafiku ir ataskaitų standartais.
Nuolatinis bendradarbiavimas
Nuolatinės apimtys? Sužinokite apie kontraktinį FTL transportą
Esant nuolatinėms apimtims pasirinktuose maršrutuose, galima perimti kontraktinį FTL transportą — su nustatytais maršrutais, pervežimų dažnumu ir bendradarbiavimo sąlygomis.
Sužinoti apie kontraktinį FTL transportąEsant nuolatinėms apimtims, galime susitarti dėl:
Kodėl Gab-Trans
Kodėl Gab-Trans?
Gab-Trans — transporto įmonė, veikianti nuo 1991 metų. Kaip ekspedicijos komandų vežimo subrangovas suteikiame:
Įkainojimas
Kokių duomenų reikia įkainojimui?
Norėdami parengti vežimo pajėgumo pasiūlymą, mums reikia operacinių duomenų. Kuo tikslesnius duomenis gausime iš pradžių, tuo greičiau galėsime patvirtinti vykdymo galimybę.
Duomenys užklausai:
- Maršrutų (OD porų) sąrašas
- Laukiama apimtis savaitiniuose krovinių slotuose
- Krovinio tipas, svoris, padėklų skaičius ar krovimo metrai
- Reikalingas puspriekabės tipas
- Pakrovimo ir iškrovimo langai pas siuntėjus/gavėjus
- ADR, TAPA ar kontroliuojamos temperatūros reikalavimai, jei taikoma
- EDI/API integracijos ir statusų aptarnavimo apimtis
- e-CMR ir pervežimo dokumentacijos reikalavimai
- Informacija apie kabotažą ar cross-trade operacijas, jei taikoma
- Kontaktiniai duomenys pakrovimo ir iškrovimo pusėse
- Informacija, ar užsakymas vienkartinis, ciklinis ar kontraktinis
Atsiųskite maršrutų sąrašą, apimtis ir integracijos reikalavimus — patikrinsime vykdymo galimybę ir pateiksime stabilaus vežimo pajėgumo pasiūlymą, pritaikytą Jūsų užsakymų portfeliui.
Siųsti užklausą apie vežimo pajėgumą
PASLAUGOS
Kitos Gab-Trans paslaugos
Rezervuokite nuolatinį vežimo pajėgumą
Susisiekite su Gab-Trans komanda Suvalkuose, kad pristatytumėte savo maršrutus ir apimtis — parengsime stabilaus FTL ir LTL vežimo pajėgumo pasiūlymą Jūsų ekspedicijai.
Rezervuoti vežimo pajėgumą